天津福田重卡-「多图」

新欧曼etx外观改动明显,前面的造型设计酷似v字,三阶进气格

新欧曼etx的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似v字，三阶进气格栅设计的-，与福田欧曼est的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。家族式前脸斯堪尼亚做的非常-，举例：新款pgrs前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说-大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。

全新欧曼gtl国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来

新平台的欧曼gtl国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。全新欧曼gtl国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼gtl车型的-前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它保险杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业的离地间隙让它拥有了-的通过性。

日运营百公里左右的自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一

之所以说这款车经过了“进化”，是因为在许多方面，它做到了“无微不至”，举个例子，它后桥的两个轮胎间距进行了加大，距离扩大至191mm，这样做的目的是防止间距过小卡进石子影响正常运营，再举一例，为了减少用户的停车时间，这款车的油箱有450升及600升可选，对于日运营百公里左右的公路自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一次油，提升了运输效率。

欧曼2019款法规版自卸车

欧曼2019款法规版自卸车在动力匹配上，既有全球动力解决方案提供者福田康明斯x系列发动机，又有-传承的-潍柴动力，通过匹配全新法士特x系列变速箱，为用户提供多种产品解决方案。此外，福田戴姆勒汽车还推出ide智慧诊断-系统2.0版本，一旦卡友车辆出现故障，可通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户报修故障后，服务站可通过“福田e家”app查询用户车辆故障原因、电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例等，对卡车故障进行评估，实现更智能、更-、更的维修解决方案，从而达到不进站快速完成维修的效果。